从塌陷区变为花园区，这个地方或将成为徐州含金量最高的价值洼地！住在贾汪，上班在主城区将成为现实，大牌房企也已进驻，提前布局！但是，机会只属于抓得住又等得起的人。

　　频登央视、新华日报

　　政策扶持助力板块崛起

　　贾汪原来是贾汪镇或者说是贾汪矿区，1965年改称“徐州市贾汪区”，作为传统煤区，贾汪拥有126年的开采史，就在去年10月份贾汪最后一座煤矿-旗山矿宣布关闭，也是徐州城区关闭的最后一座煤矿。如今，这些塌陷地变成了一个个景点，潘安湖风景区更是其中代表之作。

　　除潘安湖风景区外，还有督公湖、茱萸养生谷、凤鸣花海等等。贾汪现在可以说是全国的改造典范，新华日报、央视都报道过多次。这也是我把贾汪评为含金量最高的价值洼地的重要基础原因，因为政策的扶持和政府导向，是一个板块崛起最关键的因素！

　　三条地铁、一条快速路

　　住在贾汪也可以在主城区上班

　　贾汪的交通规划，异常夺目！快速路建成后，主城区、开发区以及新城区和贾汪区的连接将会更为紧密和方便，住在贾汪，上班在主城区将成为现实！在地铁方面，贾汪更是惊人，区属内将有3条地铁！如果建成，贾汪真的就和徐州市区不分彼此了！

　　1、徐贾快速路

　　徐贾快速路，是目前徐州主城区通往贾汪的主要干道，现在这条路马上就要继续南延了，而且今年就开工！

　　道路红线宽度53m，双向6车道，计划投资3亿元。工程计划2018年年底竣工。建成后将先后与城东大道、和平路、彭祖大道、昆仑大道沟通相连，与彭祖大道、昆仑大道、高新路等形成高铁商务区的主干路网。

　　南延工程北起和平路东延，南至昆仑大道东延，全长约4.2公里(含跨陇海铁路大桥一座)，并按规划同步实施综合管廊！一旦建成，徐州又多了一条跨铁路大桥！

　　2、地铁1号线

　　1号线二期工程：起自徐州东站站，终至旗山站，线路长 14.63km。主要沿徐海路-G206-华建路敷设。（暂未列入近期规划）

　　3、地铁2号线

　　2号线二期工程：起自新区东站站，终至大庙站，线路长 11.05km。主要沿昆仑大道-规划路-X203 敷设。（暂未列入近期规划）

　　4、地铁S1号线

　　S1号线：起自大庙站（1号线二期、2号线2期交汇点），通向贾汪区凤鸣海景区。全长27.6公里，设站14座。据市轨道公司介绍，S1号线还将连接潘安科教创新区、贾汪城区。

　　值得一提的是，初来徐州的融创，也在贾汪区拿下2宗地块，而且正是S1号线凤鸣海站附近！可见融创对于贾汪板块还是比较看好的，提前布局，抢占山头。所以，房产君认为这个版块值得关注，尤其是S1号地铁的沿线，其中我个人最为看好的是凤鸣海区域和科教创新区（潘安湖景区）板块。

　　名校入驻成就人文环境

　　科教创新区或变徐州“仙林”

　　贾汪目前也正在建设科教创新区，选址就在潘安湖景区旁边，目前确定的就有两所学校，一所是江苏师范大学科文学院、还有一所是徐州幼专。除此之外，据了解，贾汪方面也曾与中国矿大有所接触，探讨合作创办一所中外合作的国际性大学或学院，具体信息未知。另外，3月份英国康泰集团公司董事长任广峰一行来到英国埃塞克斯大学在徐新建校区拟选地址——贾汪潘安湖湿地公园，进行实地考察，希望能早日确定落户！

　　从各方面看，贾汪确实在科教创新区方面不断发力。徐州市长周铁根同志也在近期指出：“科教创新区建设，是贾汪区要着力推动的重点工作。以此为契机，实现贾汪经济社会发展的华丽转型。”

　　或许有人认为贾汪区和南京仙林根本不能相提并论，但其实贾汪和仙林有着不少的相似之处。首先仙林位于南京主城的东部，贾汪也一样，贾汪和仙林的理念也基本一致，都是突出生态环境、突出人文内涵，依托自身环境优势，开发建设大学城。贾汪和仙林虽然目前差距不是一般的大，但是未来不可限量！

　　贾汪目前虽然改造的不错，但是地铁规划和科教创新区的建设也不是一蹴而就的，而且商业配套以及基础教育（幼儿园-高中）依然较为欠缺，尤其是商业。目前贾汪旅游业突出，但太过单一，没有热闹的商业和全面的服务业，这些都是贾汪需要改善的。

　　贾汪从塌陷区变为花园区，只用了很短的时间，但是要真正发展起来还有很长一段路要走。所以房产君才说，机会只属于抓得住又等得起的人。